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存儲IP的路線差異化

2021年，美國、韓國、日本、歐盟等紛紛提出“芯片自主”計劃，都在計劃擴大投資，擴大自己的半導體和領域。聚焦中國，芯片產業長期以來一直是科技產業的短板，而包括華為在內的國內智能設備制造商總是被別人主導。疫情常態化下，國際經濟競爭環境和形勢瞬息萬變，自主經營芯片產業核心技術將使*對外部供給的依賴減弱，穩定國內經濟市場，持續. 它正在成為這樣做的一個重要因素。發展人民生活，增強新時代國力。隨著萬物互聯時代的到來，多樣化的芯片需求將加速產業鏈的發展。國產芯片如何抓住機遇，盡快實現自主可控？
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芯片產業鏈如何理解？——芯人必讀

公眾如何理解*產業鏈？一般來說，集成電路（芯片）產業鏈包含三個環節：芯片設計、芯片制造、芯片封裝與測試（封裝與測試）專業部門。一些知名的行業專家將芯片開發過程比作書籍出版過程。芯片設計類似于寫一本書，芯片制造類似于印刷一本書，芯片封測類似于訂購一本書。我覺得非常合適。這個類比有助于普通大眾理解和記住*產業鏈。芯片設計與作家寫書類似。兩項工作都是智力密集型的創作，是知識產權的產生過程，是芯片產業鏈和書籍出版過程的開端。芯片設計公司和作家一樣，擁有后續芯片和書籍的知識產權(版權)
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比亞迪半導體車規級IGBT技術長足進步！

行業新趨勢，中國核心動力！近日，由芯碩主辦的第三屆硬核中國芯片閱讀器峰會暨2021汽車芯片創新與應用論壇成功舉辦。比亞迪半導體有限公司（以下簡稱“比亞迪半導體”）功率半導體產品中心*市場經理孫云帥在線分享了《車用IGBT技術的最新發展》。 IGBT（Insulated Gate Bipolar Transistors）是汽車電氣化、控制電機、電控、電池等的核心技術元件，在汽車半導體中占非常高的比例。孫云帥在 IGBT 器件行業擁有 15 年經驗，本次主題演講詳細介紹了汽車功率器件的技術進步、
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華為“站臺”天岳不配第三代半導體“全村希望”嗎？

在第三代半導體襯底材料領域，天岳先進已躋身行業前列，面對封鎖與突破，公司未來的發展道阻且長。 2021年的最后一天，華為輪值董事長郭平發表新年致辭，揭示了華為在2021年有些無奈的經營狀況。華為2021年全年營收為6340億元，同比大幅下降28.9%。 2020年，美國升級華為芯片控制的命令正式生效，臺積電停止為華為生產麒麟芯片。此舉對華為手機業務產生了重大影響。如今，前五大手機廠商已經沒有了華為的身影，曾經雄霸天下的華為手機在統計中被歸為了“Others”，令人唏噓。這一
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超級臺風的到來讓倍受沖擊的東南亞半導體大廠雪上加霜

12 月 16 日，超級臺風萊襲擊了菲律賓，給東南亞帶來了強降雨。受此影響，馬來西亞半島發生洪災，影響當地港口和工業運營。荷蘭芯片封裝設備供應商BE Semiconductor（BESI）表示，大雨影響了其位于馬來西亞莎阿南的主要生產基地，導致價值約2500萬歐元（約1.79億元人民幣）的產品組裝暫停。 12月20日，菲律賓警方報告說，臺風雷伊在該國造成208人死亡。受災人數超過118*，是菲律賓今年遭遇的最強臺風之一。（圖源：菲律賓新聞部）菲律賓*減災委發言人提姆巴
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“華為禁令”再起風波！加拿大電信公司欲索賠

據環球新聞（Global News）于加大拿時間12月1日報道，加拿大政府以*安全為由，曾在當地時間9月28日表示，將在幾周內做出是否禁止這家中國公司設備進入加拿大電信市場的決定。圖源：Global News 現在，決策時間臨近。多家加拿大電信公司已與加拿大聯邦政府接洽，表示公司已經在購買華為設備上花費了超過 7 億美元（約合人民幣44.6億元），要求如果最終更換了華為設備，政府應賠償公司損失。加拿大“禁用華為”懸而未決加拿大電信公
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家電行業需求攀升！缺芯之痛何時能解？

從2018年貿易戰引發芯片國產化提速開始，疊加2020年以來疫情影響導致的全球缺芯蔓延，芯片一直是大家高度關注的話題。在“2021中國暖通空調產業發展峰會”的預見未來論壇上，產業在線供應鏈事業部的分析師歐陽懷就家電行業面臨的缺芯困境以及芯片產業的發展現狀和未來做了主題分享。以下是基于演講實錄的文字整理：壓力：制造業飽受缺芯和*之苦從2017年8月至今，微控制器和邏輯芯片的交付時間分別從8周延長到25周以上、從2個月延長到半年，有的MCU產品甚至延長40周以
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中芯人事新智慧

以下文章來源于芯謀研究，作者顧文軍 |中芯人事調整的背后 11月11日，中芯國際董事會再次調整：蔣尚義辭任副董事長、梁孟松辭任執行董事、周杰和楊光磊辭任非執行董事。業界震動。當天傍晚，上海的金融中心---陸家嘴的“三件套”：環球金融中心、金茂大廈和上海中心，以藍天白云為幕，以落日霞光為裙，聳立于萬千樓宇之上，大時代之氣象恢弘莫過于此。但陸家嘴的金融精英們卻緊張地眺望東南，關心著十公里外的張江。在這個不談芯片都不好意思說自己是金融人的當下，中芯、展銳和華虹，張江的
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這些IC需求將暴漲！新能源車產銷量創新高

據央視財經11月23日報道，由于“芯荒”暫緩，且新能源車相較傳統油車提車更快，因而新能源車銷售持續火爆。據中國汽車工業協會11月發布的最新數據顯示，10月新能源汽車產銷量再創歷史新高，分別達到39.7萬輛和38.3萬輛，環比增長12.5%和7.2%，同比增長均為1.3倍。圖源：央視報道截圖當下新能源汽車是怎么火起來的，有哪些半導體器件能受益這波新能源車銷量暴漲利好呢？市場及政策雙驅動，車規半導體量價齊升據業內專家介紹，芯片對于新能源車
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最有韌性的蘋果供應鏈，也扛不住缺芯潮了

兩個看起來矛盾的景象正在同時上演：一邊是蘋果供貨告急，銷量受限；另一邊是一些廠商過量囤貨，不得不大甩賣蘋果正面對著一場前所未有的缺貨危機。自9月發售以來，因供應鏈緊張和需求*盛，iPhone13系列就創下了蘋果從下單到發貨的最長等待期，等待時間在2周-4周不等。為了減少等待期，加快最新款手機生產，據媒體報道，蘋果將大量原計劃用于生產iPad及老款iPhone的零部件調往iPhone13系列，iPad產能因此下降了50%。一位蘋果供應鏈人士告訴《財經》記者，每
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