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mos管在各個行業(yè)中的占何種地位

mos管說白了就是半導(dǎo)體金屬管，它的使用范圍十分廣泛。且其作為行業(yè)中的“領(lǐng)頭大佬”，mos管的地位根深蒂固，無法撼動。但是相對于其他來講，單獨(dú)的硅晶體管比較脆弱，所以制作時會使用一層氧化膜來對其進(jìn)行保護(hù)。這層簡易的薄膜會讓它的外表更加的光滑，同時也會產(chǎn)生一些缺點(diǎn)——表面太過于光滑，缺少了一些凹凸感，導(dǎo)致其傳導(dǎo)性大大的降低，所以會在氧化層上適當(dāng)?shù)拈_一些孔洞。重復(fù)的進(jìn)行加保護(hù)膜，開洞，會使警惕管更加的穩(wěn)當(dāng)，能夠在不影響使用感的情況下，保證了它的傳導(dǎo)性。而隨著社會的高速發(fā)展，它也緊跟時代的潮流。在之前傳
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90%靠進(jìn)口，汽車芯片國產(chǎn)化難在哪里？

智能電動汽車龍頭企業(yè)蔚來汽車近日宣布：因芯片短缺，公司決定從3月29日起將合肥江淮汽車工廠的生產(chǎn)暫停５天。原本70多元的汽車芯片有的已漲到2000多元，但即使愿意出高價、排長隊，也不一定能買到。讓國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)因“芯荒”而“心慌”的，不光是眼下全球供應(yīng)鏈下的汽車芯片荒愈演愈烈，還有我國汽車芯片進(jìn)口比例畸高而潛在的安全隱憂。在進(jìn)口芯片短缺導(dǎo)致車企產(chǎn)能受限的情況下，從車企到模塊供應(yīng)商，再到半導(dǎo)體廠商都坦言，短期內(nèi)仍難以用國產(chǎn)汽車芯片進(jìn)行替代，我國汽車產(chǎn)業(yè)鏈的國內(nèi)大循環(huán)如何構(gòu)建亟待求解
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Cree的2024年

2024年是SiC行業(yè)的分水嶺，也是Cree的分水嶺。 2024年，Cree的8寸廠規(guī)劃達(dá)產(chǎn)； 2024年，Cree的器件產(chǎn)品業(yè)務(wù)將超過材料業(yè)務(wù)占比； 2024年，Cree給出了營收15億美元，EBIT3.75億元的營業(yè)目標(biāo)； 2024年，越來越多研究機(jī)構(gòu)和廠商認(rèn)可的碳化硅行業(yè)的爆發(fā)寄點(diǎn)； 2024年，大陸資本的發(fā)力預(yù)計會對6寸材料和SBD的格局帶來一定沖擊。在2024年這個時點(diǎn)，本文嘗試回答幾個問題： 1.SiC功率行業(yè)格局相比現(xiàn)在是否
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“先進(jìn)封裝”一文打盡

一項技術(shù)能從相對狹窄的專業(yè)領(lǐng)域變得廣為人知，有歷史的原因，也離不開*公司的推波助瀾，把SiP帶給大眾的是蘋果（Apple），而先進(jìn)封裝能引起公眾廣泛關(guān)注則是因為臺積電（TSMC）。蘋果說，我的i Watch采用了SiP技術(shù)，SiP從此廣為人知；臺積電說，除了先進(jìn)工藝，我還要搞先進(jìn)封裝，先進(jìn)封裝因此被業(yè)界提到了和先進(jìn)工藝同等重要的地位。近些年，先進(jìn)封裝技術(shù)不斷涌現(xiàn)，新名詞也層出不窮，讓人有些眼花繚亂，目前可以列出的先進(jìn)封裝相關(guān)的名稱至少有幾十種。例如：WLP(Wafer Level Packa
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漲知識了!PCB采購?fù)袋c(diǎn)多，選擇PCB供應(yīng)商大有學(xué)問!

獵板網(wǎng)4天前在外人眼中，采購屬于甲方，是選擇供應(yīng)商的強(qiáng)勢方。如果PCB供應(yīng)商價格高，服務(wù)差，可以隨時更換。但其實(shí)采購工作并沒有那么輕松，篩選出一個穩(wěn)定優(yōu)質(zhì)的PCB供應(yīng)商，常面臨價格、交期、品質(zhì)等痛點(diǎn)。那究竟如何解決這些采購中的痛點(diǎn)，有沒有什么方法可以輕松搞定PCB采購？答案是肯定的，大廠成熟的采購都遵循著標(biāo)準(zhǔn)的流程，讓采購工作標(biāo)準(zhǔn)化，工作上也容易被認(rèn)可。這是獵板與眾多大廠采購商溝通后總結(jié)的一套采購流程方法，分享給大家，希望對大家有幫助。直接進(jìn)入主題，一個完整的供應(yīng)商選擇過
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芯片巨頭開始提速，聯(lián)手日本沖刺2nm芯片，技術(shù)比三星3nm更先進(jìn)

長久以來，臺積電在芯片代工領(lǐng)域一直都是扮演著霸主角色。無論代工技術(shù)，還是代工規(guī)模，均是*對手。不過最近一段時間，網(wǎng)上關(guān)于“芯片代工市場變天”、“三星取代臺積電”的消息層出不窮。原因在于三星在不久前舉辦的IEEE ISSCC國際固態(tài)電路大會上，展示了全球*3nm芯片。而且，三星展示的這款
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本周電力電子動態(tài)匯總

啟動智能應(yīng)用能力中心近日，英飛凌大中華區(qū)智能應(yīng)用能力中心在深圳正式啟動。該中心將聚焦工業(yè)級智能設(shè)備、智能家居、智能汽車和物聯(lián)網(wǎng)等應(yīng)用領(lǐng)域，基于多個開發(fā)測試平臺，充分挖掘如何利用各類功率器件提升工業(yè)設(shè)備的運(yùn)行效率、降低空調(diào)等家電的能耗、提高新能源汽車的續(xù)航能力；探索如何利用傳感器讓家電變得更智能、讓汽車行駛更安全，以及如何實(shí)現(xiàn)更高水平的自動駕駛；同時積極開發(fā)基于硬件的安全應(yīng)用解決方案，為物聯(lián)網(wǎng)安全保駕護(hù)航等。全碳化硅永磁直驅(qū)列車日前，蘇州市軌道交通 3 號線工程車輛全碳
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MEMS傳感器產(chǎn)業(yè)全景解析

MEMS（MicroelectronMechanicalSystems）系統(tǒng)即微機(jī)電系統(tǒng)，是指可批量制作的，集微型傳感器、執(zhí)行器、機(jī)械結(jié)構(gòu)、電源能源、信號處理、控制電路、高性能電子集成器件、接口、通信等于一體的微米或納米級器件或系統(tǒng)。 MEMS傳感器是在微電子技術(shù)基礎(chǔ)上發(fā)展起來的多學(xué)科交叉的前沿研究領(lǐng)域，其采用微電子和微機(jī)械加工技術(shù)制造出來的新型傳感器。與傳統(tǒng)的傳感器相比，它具有體積小、重量輕、成本低、功耗低、可靠性高、適于批量化生產(chǎn)、易于集成和實(shí)現(xiàn)智能化的特點(diǎn)。同時，在微米
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電流的逆止閥——“二極管”的地位

看到標(biāo)題，您是否會感到好奇，為什么將它成為電流的逆止閥呢？其實(shí)，二極管具有兩個電極，它只允許電流從單一的方向通過，因此很多領(lǐng)域運(yùn)用它進(jìn)行整流。就好像水管上的逆止閥，水流只能單方向的通過，因二者性質(zhì)相似，所以我們將其稱為電流的逆止閥。早期的它，也就是二極管界的“老祖宗”真空的電子二極管，已經(jīng)能夠簡單的發(fā)揮其作用了。具備電流的單向傳導(dǎo)性，在其兩側(cè)能夠形成空間的電荷層，而現(xiàn)在的二極管大部分采用了半導(dǎo)體材質(zhì)。它的單向?qū)щ娦詭缀跛械碾娮泳€路中都需要這一性能，因此它在許多的電路中都有著舉足輕重的地位。而現(xiàn)在
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摩爾定律沒有減速或失效，還將持續(xù)10年或更久

眾所周知，荷蘭艾司摩爾（ASML）光刻機(jī)一直是半導(dǎo)體制造的關(guān)鍵設(shè)備，尤其*生產(chǎn)的極紫外光刻機(jī)（EUV）更是不可或缺，也是協(xié)助臺積電、三星、英特爾能往更先進(jìn)制程發(fā)展的重要設(shè)備，美國限制中國大陸無法取得EUV光刻機(jī)，壓制中國大陸半導(dǎo)體發(fā)展。近日，路透社專訪技術(shù)了ASML開發(fā)副總裁Tony Yen，對ASML 的經(jīng)營、文化、產(chǎn)品發(fā)展進(jìn)行了一番解析。問：您如何描述ASML EUV 及功能。答：我們制造的機(jī)器是光刻工具，生產(chǎn)每個人都需要的芯片。目前臺積電、三星、和英特爾是我們的三大客戶。問：A
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