給本土手機帶來三大突破的華為Mate50系列！

電子創新網|Electronic innovation network|

2022-09-09 19:33:47 4

近兩年來，受新冠疫情、全球通脹以及地緣政治等因素影響，全球手機市場手疲軟，近日，Strategy Analytics 發布報告指出，2022年全球智能手機出貨量將同比下降7.8%，至12.5億部。

Strategy Analytics 預計2023年下半年將出現溫和反彈，但三星和蘋果將在2022年和2023年繼續保持*地位，市場份額將有所提高，而許多中國手機品牌正面臨強勁的逆風。三星和蘋果的表現將輕松超越整體市場，但中國主要品牌在2022年將出現兩位數的下滑。

為何本土手機這兩年少了前幾年跟國外平臺一較高下的氣勢？

個人認為主要是創新乏力，手機在拍照、在通信等方面難有突破，導致消費者換機熱情下降。

9月6日，華為舉行年度旗艦新品發布會，全新黑科技旗艦*華為Mate50系列正式發布。在手機通信、手機影像和手機續航方面實現三大突破！給本土首手機市場注入了一股活力，也給產業鏈拓展了新的空間。

這三大突破是

一、大眾手機進入衛星通信時代，激活衛星通信鏈

其實市場上早就有支持北斗短消息的通信手機，但是這類手機一方面價格較貴另外需要專用的sim卡支持。如下圖所示，該手機售價12000元，已經與昨天發布的Mate50保時捷價格相當了。

在本次發布會前夕，余承東就曾主動爆料了新款手機將“捅破天”的創新技術。昨天，所謂“捅破天”曝光，就是華為Mate50系列將支持北斗衛星消息硬件能力，是業界*支持北斗衛星消息的大眾智能手機，并支持最新鴻蒙3.0系統。而且，該款手機先于iPhone14，成為全球*搭載衛星通信技術的消費級手機。

一個看到的影響是華為此舉在二級市場引起波瀾。9月6日，A股衛星通信概念股表現活躍，三維通信、云鼎科技等多股漲停。

余承東表示，當人身處荒漠無人區、出海遇險、地震救援等無地面網絡信號覆蓋環境下，可通過Mate50手機北斗衛星技術暢連App將文字和位置信息向外發出，與外界保持聯系，并支持多條位置生成軌跡地圖。“與iPhone13ProMax手機相比，華為Mate50手機通信無線信號強超2.5db。”

一些北斗業內人士表示華為手機帶上衛星通信或許真的能引領*國產跟風。還是真正的創新。

目前全球移動蜂窩網絡還有很多盲區和死角，華為Mate50系列手機利用中國自主化的北斗衛星導航體系實現了無死角通信，開創了衛星通信技術規模化民用的先河，讓手機作為真正“全天候”手機，其在全球率先實現了有電即可通信，意義重大，這其實也是6G手機的雛形，堪稱是一部Pre 6G手機！

二、手機影像再突破！華為XMAGE自成一派

在我前段時間的文章中，對華為XMAGE品牌推出進行了分析，詳見《推出華為影像?XMAGE，華為在下一盤什么大棋？》，昨天，XMAGE影像終于正式登臺，從黑白鏡頭到自由曲面鏡頭，從3倍光學長焦到10倍潛望式光學長焦，從華為自研RYYB超感光陣列的IMX600到像素更高、底更大的IMX700，再從AI影像到計算光學，華為Mate系列不只是高端旗艦手機的代名詞，更是移動影像技術發展的風向標。華為的XMAGE自成一派！這是本土手機領域的*個獨立影像品牌也是全球移動影像*個獨立品牌！

*超光變XMAGE影像，打造獨樹一幟的影像風格和體驗黑科技

成熟的影像系統，由軟、硬件多維構成，華為通過構筑“光、機、電、算”四大技術底座，形成了自成體系的移動影像技術。經數年積累，提煉海量樣本、整合全球研發，華為于2022年7月2日推出了高端影像技術品牌XMAGE，致力于通過自研技術路線，形成了獨樹一幟的影像風格和體驗。而華為Mate50系列則*超光變XMAGE影像，讓消費者真切感受到華為影像XMAGE的魅力。

基于光學設計、機械結構、光電轉換、圖像算法四大成像環節組成的華為影像的技術創新，構成了手機上一張照片產生的全流程，華為Mate50系列*搭載的超光變XMAGE影像，在以上四大環節進行了*升級。光學設計上，華為Mate50系列*十檔可變光圈鏡頭，擁有業界最大物理光圈；在機械結構上，華為Mate50 RS保時捷設計配備的超微距長焦攝像頭采用了長制程的對焦馬達，可實現35倍數字變焦超級微距拍攝；光電轉換環節，華為Mate50系列采用RYYB超感知影像單元，擁有更強感光能力；圖像算法上，華為Mate50系列則采用超越物理極限的XD Fusion Pro 超清圖像引擎，實現遠超單攝的細節、分辨率和層次感。

“XMAGE影像風格”∶集海量數據樣本之精華，提煉華為用戶最喜愛的風格

華為影像色彩研究團隊匯聚了來自中國、芬蘭、日本等分布在*各地的7大華為研究所專家團隊，囊括了藝術學、心理學、光學、色彩科學等8大研究領域，建立起華為專屬的華為影像風格。不僅如此，團隊還以330萬+華為新影像大賽用戶的投稿作品作為樣本，經數年積累，提煉海量樣本、整合全球研發，提煉出全新的XMAGE 影像風格：真實感、沁潤感、通透感、呼吸感。

華為影像XMAGE旨在為全球消費者提供獨特、非凡、美好的移動影像體驗，能夠讓影像捕捉色彩、感知明暗、跨越空間、定格瞬間。

超光變主攝∶首創業界最大、十檔可調物理光圈，寬窄景深隨心調節的黑科技

華為Mate50系列搭載5000萬像素超光變主攝，配備業界最大的F1.4光圈和RYYB傳感器，感光能力相比華為Mate 40增加24%，成像纖毫畢現，夜景令人驚艷。華為Mate50系列主攝借鑒了傳統相機上鏡頭光圈可調節的設計，業界*十檔可變光圈鏡頭，通過調節6個光圈葉片的開合，實現進光量的控制。

自動模式下華為Mate50系列擁有四檔智慧光圈，可根據不同場景智能匹配光圈大小。在夜晚、光線不足的條件下，使用大光圈，提升鏡頭的進光量，從而帶來明亮的拍攝效果。在白天多人合影拍攝時，使用小光圈，可確保前后人物都清晰，畫面邊緣細節豐富；在高倍變焦場景下，使用大光圈，可進一步提升畫質，捕捉清晰銳利的影像。

華為Mate50系列可變光圈鏡頭還擁有專業光學級虛化能力，可*對焦項鏈、珍珠等細小物件，帶來亞毫米級精度的拍攝體驗。專業模式下，通過十檔可調物理光圈，可隨心調整景深范圍和虛化程度，實現更大的創作空間。

華為Mate50系列超光變主攝的業界最大光圈配合更*的人像分割計算能力，也為人像拍攝帶來了漸進有層次的光學級虛化，人像主角立體突出，膚質細膩均勻，膚色自然，眼神有光彩，營造大片氛圍。

當主攝強大的感光能力、華為*的XD Fusion Pro算法，與業界最大光圈結合，華為Mate50系列不僅能夠拍攝出清晰純凈，細節豐富的夜景大片，夜景人像體驗也達到了前所未有的高度。更突出的人像主體，更真實的背景虛化，更有層次感的光斑，更鮮明的整體畫面，無懼光線的昏暗，華為Mate50系列能夠隨時定格靚麗的你。

業界*超微距長焦攝像頭∶遠、微之間皆見真章的黑科技

長焦拍攝一直是華為影像的優勢技術與體驗之一，本次華為Mate50系列在長焦體驗及微距體驗方面也有所突破。遠可拍月亮，近可拍細胞。華為Mate50 RS保時捷設計配備4800萬像素潛望式超微距長焦攝像頭，不僅可以實現高達100倍數字變焦的長焦體驗，更突破性地帶來了35倍數字變焦的微距體驗。

100倍數字變焦，可以打破時間或者空間的束縛，讓用戶瞬間將遠方的美景拉至用戶的眼前，夜空中的皓月，遠方的山巒、樹梢的小鳥，都能盡收眼底，遠超所見，所見超遠。一張張長焦大片，讓用戶盡情感受詩與遠方之美。

遠攝之外，華為Mate50 RS保時捷設計超微距長焦攝像頭的超級微距能力，將長焦的特性與微距拍攝結合，讓智能手機也擁有了極強的微距拍攝體驗。

相比于廣角微距，長焦微距擁有更好的畸變控制，更淺的景深，以及更遠的對焦距離。可以在不打擾拍攝對象的情況下完成微距拍攝，帶來更加真實、突出的主體，更加自然的背景虛化效果。枝葉的紋理，斑斕的花蕊，枝頭的蝴蝶，均可清晰定格，見微知著，嘆為觀止。華為Mate50 RS保時捷設計超微距長焦攝像頭的超級微距不僅支持拍照，還支持視頻拍攝，讓微觀*影像，從此更加生動。

三、創新“低電量應急模式”，開創應對手機續航焦慮新模式

在應對手機低電量焦慮方面，這次華為Mate50系列有一個創新應急模式，據余承東介紹。在近乎沒電的情況下，依然可通話、掃碼。根據華為實驗室測試結果，在1%低電量下智能啟動聚能泵，手機可繼續待機3小時，或通話12分鐘，或亮碼10次，或掃碼4次，并且不會損傷電池壽命，解決用戶的燃眉之急。以往都是扎堆快充，沒有在低電量下做文章，這次華為的應急模式開創了新的思路。因為當你手機電量耗盡時，一般都是最讓人焦慮的。

據了解，華為Mate 50具備4460mAh電量，而華為Mate 50 Pro具備4700mAh電量。支持66W有線快充，50W無線快充，以及7.5W無線反向充電。

“黑科技旗艦*”華為Mate50系列開售信息：

華為Mate50售價4999元起，華為Mate50 Pro售價6799元起，9月6日18:08開啟預售，9月21日10:08正式開售。華為Mate50 RS保時捷設計售價12999元，9月21日10:08正式開售。華為Mate50 E售價3999元起，10月開售。

在昨天的發布會上，華為還發布了最新的筆記本、平板、智能門鎖、家庭存儲等新品。

另外，AITO品牌發布了*智慧豪華純電SUV——AITO問界M5 EV，該車型由賽力斯汽車與華為聯合設計，搭載HUAWEI DriveONE純電驅智能平臺、HarmonyOS智能座艙，全國建議零售價為標準版28.86萬元，性能版31.98萬元。問界M5 EV的到來，讓AITO覆蓋增程和純電路線，涵蓋中型SUV到大型SUV的家族矩陣，它將與問界M5、問界M7一起，滿足不同人群的個性化出行需求

據余承東介紹，問界M5 EV*搭載華為自研的HUAWEI DATS動態自適應扭矩系統（Dynamic Adaptive Torque System），一方面提升車輛的駕乘舒適性及操控，還可以進一步提升車輛續航。HUAWEI DATS可實現毫秒級的快速響應，采用電機與整車深度融合設計，扭矩控制鏈路縮短，響應時延降低至4ms，與傳統燃油車相比響應速度提升了100倍。

HUAWEI DATS可根據路況和車輪附著力進行動態的扭矩調教，在通過坑洼路面時輪速波動（顛簸感）穩定時間降低46%，座椅前向加速度（沖擊感）下降31%，減少車輛晃動，更快速的讓車身穩定下來，讓車輛行駛在顛簸路面時更平順；在通過彎道時，DATS系統動態感知入彎及出彎的路面，進行扭矩的自適應調節，提升側向力從而降低甩尾風險，讓車輛過彎更平穩。整套系統采用動力線性化設計，能夠根據需要動態降低電機功率，有效提升車輛續航。

此外，問界M5 EV還采用了全新的節能模式，通過動力易控性設計、能量回收增強與扭矩自適應調節，實現整車功率波動最小化，不僅可以降低整車能耗，還讓駕駛更平順、舒適。在滿電狀態下，問界M5 EV標準版可實現CLTC工況續航620公里[ 620 公里為問界 M5 EV 標準版在 CLTC 工況測試標準下電量從 100% 到 0 的測試數據，該數據來自賽力斯實驗室。車輛實際續航在實際道路行駛中，受不同環境溫度、行駛路況、駕駛習慣及操作、電池使用壽命等客觀因素影響而有差異。]，性能版CLTC工況續航552公里，輕松滿足都市通勤需求和周邊城市自駕游。

看來華為真是將創新融入到骨子里，任何產品都要有創新，這是值得本土廠商學習的。

華為旗艦店已經有人排隊體驗了！

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